鈑金加工零件可分為三種：
第一：氣動力外形零件：包含飛機機身、機翼、尾翼和進氣道的蒙皮，導(dǎo)彈彈身、舵面的蒙皮。
第二、骨架零件:包含縱向、橫向和斜向構(gòu)件
,如梁、桁條、隔框、翼肋等。
第三、內(nèi)裝零件：包含燃料、操作、通訊等體系以及生活服務(wù)設(shè)施中的各種鈑金加工件，如油箱、各種導(dǎo)管、支架、座椅等。
對鈑金加工零件的基本要求是：潤滑、流線的曲面形狀；骨架零件能以最小的自重保有高的構(gòu)造功率；一切鈑金加工零件在規(guī)則的運用和儲存期限內(nèi)具有要求的強度、剛度以及抗疲勞、抗腐蝕和耐熱等物理化學(xué)功能。鈑金加工零件不光形狀雜亂，并且需求運用多種比強度高和耐熱、抗腐蝕資料。在各種資猜中，用量大的是硬鋁、超硬鋁和防銹鋁合金。鉻-鎳-鈦不銹鋼在火箭發(fā)動機中用量很大。鈦合金不光比強度高，并且耐熱、抗腐蝕功能好，在鈑金加工零件用猜中所占的份額在不斷添加，首要用于制作蒙皮、隔框和氣瓶等零件。
首要技術(shù)辦法。
鈑金加工零件除選用機械制作中通用的各種冷沖壓辦法以外，還采納一些共同的成形辦法。
一、橡皮液壓成形：向裝于容框中的橡皮胎內(nèi)充高壓液體，使之膨脹，然后推進毛料按照模胎的形狀構(gòu)成零件。這樣構(gòu)成的零件精確度高，表面無壓痕。橡皮胎是一種通用的柔性凹模，所以在作業(yè)臺上能夠安放多個不一樣形狀的模胎。液壓機在一次循環(huán)中就能壓出多個零件，因此功率高，成本低。這種辦法首要用于成形翼肋、隔框等淺彎邊零件，所用設(shè)備為橡皮囊液壓機。
二、拉彎成形：先將型材毛料沿長度方向拉伸至屈服極限，然后堅持拉力并使毛料按拉彎模的型面曲折成形。預(yù)先的拉伸能夠有效地改變曲折時毛料內(nèi)部的應(yīng)力散布，然后進步零件的成形精確度。所用設(shè)備為轉(zhuǎn)臂式拉彎機和轉(zhuǎn)臺式拉彎機轉(zhuǎn)臂式拉彎機用于成形單向曲折件,如曲折角不大于180°的隔框、桁條等。轉(zhuǎn)臺式拉彎機不光能夠成形單向曲折件，并且能夠成形雙向曲折件和曲折角為360°的環(huán)形框。
三、噴丸成形：利用壓縮空氣（或高速葉輪）使直徑為0.3～2.5毫米的很多鋼丸從噴嘴噴出。高速彈流沖擊毛料的一側(cè)表面，使表面層金屬因受擠而面積加大，發(fā)生壓應(yīng)力，使毛料向未受彈丸沖擊的一面曲折，變成曲面形狀。噴丸成形是大型全體壁板的首要成形辦法。這種辦法能進步零件的疲勞強度，運用的設(shè)備和技術(shù)裝備比較簡單。
